日前，網(wǎng)友@ayu發(fā)帖稱，“高層確定北沿江時間表，十三五開工，2025建成”，并在帖中貼出一份相關(guān)資料的截圖如下：

小編核實獲悉，7月17日，國家長江辦印發(fā)了《推動長江經(jīng)濟帶沿江高鐵通道建設(shè)實施方案》，規(guī)劃新建成都、重慶至上海沿江高鐵通道，主要經(jīng)由成都、重慶、宜昌、武漢、合肥、南京至上海。

文件提到，合肥至南京高鐵“十三五”開工，2025年前建成；合肥至武漢高鐵，力爭“十三五”開工，2025年前建成。

目前，合肥至南京之間已開通合寧高鐵，這條線路是2008年按客運專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，運行速度250公里以下，合肥到南京156公里運行近一小時。

國家規(guī)劃建設(shè)武漢-合肥-南京350公里時速高速鐵路，置換既有合寧、合武鐵路城際兼顧貨運功能，構(gòu)筑沿江高標(biāo)準(zhǔn)客運通道，貫通寧西鐵路貨運通道，推動長江經(jīng)濟帶建設(shè)。

建成后，合肥到南京只需要半小時，便于安徽省融入長三角發(fā)展。還將改變現(xiàn)在該段客運爭能的情況，使之成為實現(xiàn)長三角地區(qū)與華中地區(qū)密切聯(lián)系的便捷高效通道。通過沿江高鐵，還可與京滬高鐵、滬寧城際、鄭萬鐵路等交會相連，方便安徽居民從合肥快速到達(dá)武漢、重慶、成都等城市。

作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，北沿江高鐵江蘇段走向及時間表長期備受關(guān)注。江蘇城市論壇公眾號、討論版均對此持續(xù)追蹤。最新的消息是，江蘇官方正以國家推動長江經(jīng)濟帶沿江高鐵通道建設(shè)為契機，爭取北沿江高鐵列入實施方案，力爭“十三五”開工。

北沿江高鐵自上海引出后，將跨越長江經(jīng)崇明島進入南通境內(nèi)，然后向西經(jīng)南通、泰州、揚州至南京。

其中，由南通進入泰州的線路走向目前有兩個方案：一條為由如皋南引出，經(jīng)靖江北、泰興至泰州南，另一條為由南通市平東站引出，經(jīng)海安、姜堰至泰州南。此外，這條鐵路自上海引出跨越崇明島后進入南通市也有兩套比選方案，一套為經(jīng)啟東過江，一套為經(jīng)海門過江。

您支持北沿江高鐵經(jīng)停泰州嗎？