近日五道口金融沙龍發(fā)布：2019中國城市發(fā)展?jié)摿?00強榜單，泰州排名54。

1）榜單概覽：2019年深北上廣穩(wěn)居中長期發(fā)展?jié)摿Π駟吻?名，二線城市中成都、南京、武漢、重慶、天津、杭州位居前十；東部地區(qū)有32座城市進入前50名，長三角、珠三角地區(qū)表現(xiàn)尤其突出；東北地區(qū)有超八成城市位于200名之后。百強城市以全國13%的土地，集聚50%的人口，創(chuàng)造73%的GDP，占全國商品住宅銷量的62%。

2）人口現(xiàn)狀：人口持續(xù)向大城市集聚，中西部核心城市崛起。從區(qū)域?qū)用婵矗斍叭丝诨亓魍畲ü鹪サ戎形鞑渴》菖c粵浙等東部省份人口再集聚并存，京滬津蘇黑吉遼人口增長低迷甚至負增長。從分線城市看，人口持續(xù)向一二線大城市流入，三線城市全域流入流出基本平衡，四線城市持續(xù)流出。從重點城市看，深圳、廣州、杭州常住人口大幅增長，西安、成都、長沙等中西部核心城市日益崛起，北京、上海、天津、蘇州、無錫等東部城市人口增長放緩。

3）人口潛力：人隨產(chǎn)業(yè)走，一二線產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及潛力突出。一二線城市以25.5%的人口創(chuàng)造了46.5%的GDP，人口集聚潛力很大。在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方面，一二線城市頭部效應顯著，上市公司占比、發(fā)明專利授權(quán)量合計分別占約70%、75%，其中京滬深占據(jù)絕對高地，杭州、廣州、蘇州、南京、成都等城市居前。在交通區(qū)位上，一二線城市占據(jù)交通樞紐地位，高鐵始發(fā)終到趟數(shù)分別高達740、149趟，東部地區(qū)受益于自然地理和率先發(fā)展戰(zhàn)略交通基礎(chǔ)條件更優(yōu)。在公共資源上，一二線城市優(yōu)質(zhì)教育、醫(yī)療資源密集，城市軌道交通提升城市運行效率。

4）購買能力：一二線城市絕對購買能力較高，相對購買能力較低。從絕對水平看，一線城市人均儲蓄存款、可支配收入分別高達11.5、6.6萬元，遠高于其他城市。從相對水平看，一線、二線、三線、四線城市房價收入比分別為20.8、10.6、8.4、6.0年，但一線城市因供給不足，房價并非由中位數(shù)收入人群決定，而是由高收入人群決定。

5）住房供給：一二線城市住房供給偏緊，二三線土地財政依賴度較高。一二線城市住房供給偏緊、套戶比分別為0.97、1.02，東北地區(qū)有過剩風險、套戶比超過1.1。東部、中部土地財政依賴度較高，分別為57%、52%；二三線城市較高，分別為64%、50%。

2019年百強城市何時布局最佳？

擁抱城市群，把握大趨勢。以中心城市為引領(lǐng)的都市圈城市群更具生產(chǎn)效率，更節(jié)約土地、能源，是支撐中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的主要平臺，是中國當前以及未來發(fā)展的重點。2019年發(fā)展?jié)摿Π購姵鞘兄杏?6個位于19大城市群，有54個位于24個千萬級大都市圈。

從人均生產(chǎn)效率看，分規(guī)模人均創(chuàng)造GDP呈現(xiàn)規(guī)模從大到小的遞減現(xiàn)象；1000萬人以上的城市人均創(chuàng)造14萬元的GDP，是100-300萬人城市的2.1倍，是20萬人以下城市的約5倍。在城市群層面，19個城市群的核心在于京津冀、長三角、珠三角、長江中游、成渝等5個城市群。預計到2030年，中國2億新增城鎮(zhèn)人口的約80%將分布在19個城市群，其中約60%將分布在長三角、珠三角、京津冀、長江中游、成渝、中原、山東半島等七大城市群。在都市圈層面，24個1000萬人以上的大都市圈以6.7%的土地集聚33%的人口創(chuàng)造約54%的GDP，其中上海、北京、深莞惠、廣佛肇等都市圈發(fā)展?jié)摿γ黠@居前。在大都市圈之外，仍有兩類三四線城市值得關(guān)注:一類是東部沿海地區(qū)經(jīng)濟實力比較突出的三四線城市，另一類是距離中心大城市較遠、轄區(qū)或腹地人口規(guī)模大的內(nèi)陸地方性中心城市，均多數(shù)位于城市群內(nèi)。